Glossary entry (derived from question below)
German term or phrase:
enge Gangstufung
German answer:
étagement étroit/serré
Added to glossary by
tLcnet
Mar 11, 2004 16:00
20 yrs ago
German term
Australia
Qualité oblige - Qualität verpflichtet
Native in: French (Variant: Standard-France) 
Works in: German to French, French, English to French
enge Gangstufung
German
Other
Automotive / Cars & Trucks
Kran
"Dieses moderne Schaltgetriebe bietet den Fahrkomfort eines Automatikgetriebes, nutzt aber gleichzeitig die "enge Gangstufung" und weite Spreizung eines Schaltgetriebes mit 16 Gängen."
Wer könnte mir erklären, was hinter diesem Ausdruck steckt? Ich bin mir nicht so sicher...
Danke ;O)
Wer könnte mir erklären, was hinter diesem Ausdruck steckt? Ich bin mir nicht so sicher...
Danke ;O)
Responses
| 4 | étagement étroit |
tLcnet
|
| 5 +1 | siehe Erläuterungen |
Herbert Fipke
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Responses
25 mins
Selected
étagement étroit
ce qui signifie que les rapports de la boîte sont raprochés...
(extrait de la terminologie d'un fabriquant de boîtes de vitesses)
--------------------------------------------------
Note added at 5 hrs 12 mins (2004-03-11 21:12:32 GMT)
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rapprochés... und wieder nicht nicht geschnallt dass du keine franz. Üb. wolltest
;-)
(extrait de la terminologie d'un fabriquant de boîtes de vitesses)
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Note added at 5 hrs 12 mins (2004-03-11 21:12:32 GMT)
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rapprochés... und wieder nicht nicht geschnallt dass du keine franz. Üb. wolltest
;-)
4 KudoZ points awarded for this answer.
Comment: "Dangge !"
+1
1 hr
Herbert Fipke
Germany
Germany
Native in German
&
German
Specializes in field
Germany
PR Consultant and Automotive Expert
Native in: German
Works in: English to German, Spanish to German, German
Related KudoZ points
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21
siehe Erläuterungen
1. Enge Gangstufung (exakter: Abstufung)
Die Übersetzungen sind so gewählt, das die Motordrehzahl beim Schalten in den nächsthöheren Gang nicht sehr stark abfällt, um stets im optimalen Drehmomentbereich des Motors zu bleiben.
2. weite Spreizung
Durch die (wahrscheinlich) hohe Anzahl von Gängen kann das Getriebe einen breiten Geschwindigkeitsbereich abdecken.
Hintergrund:
Dieselmotoren haben in der Regel ein sehr enges nutzbares Drehzahlband (PKW 1.200-4.500 U/min, LKW 1.000-2.500 U/min). Je schmaler dieses Band ist, desto mehr Gänge werden benötigt, um einen gewünschten Geschwindigkeitsbereich abzudecken. Je größer dieser mögliche Bereich ist, desto mehr "Spreizung" bietet das Getriebe.
Die Übersetzungen sind so gewählt, das die Motordrehzahl beim Schalten in den nächsthöheren Gang nicht sehr stark abfällt, um stets im optimalen Drehmomentbereich des Motors zu bleiben.
2. weite Spreizung
Durch die (wahrscheinlich) hohe Anzahl von Gängen kann das Getriebe einen breiten Geschwindigkeitsbereich abdecken.
Hintergrund:
Dieselmotoren haben in der Regel ein sehr enges nutzbares Drehzahlband (PKW 1.200-4.500 U/min, LKW 1.000-2.500 U/min). Je schmaler dieses Band ist, desto mehr Gänge werden benötigt, um einen gewünschten Geschwindigkeitsbereich abzudecken. Je größer dieser mögliche Bereich ist, desto mehr "Spreizung" bietet das Getriebe.
Peer comment(s):
| agree |
Geneviève von Levetzow
: Aber nicht vergessen, es geht nicht um ein it. Auto;)
6 hrs
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It Autos haben ja auch ein breiteres Drehzahlband! Für fast jeden Fiat sind 7.000 U/min kein Problem, für einen Alfa ohnehin nicht, hihi... Na gut, das sind dann auch keine Diesel...
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Discussion