A dense-graded mix is a well-graded HMA intended for general use. When properly designed and constructed, a dense-graded mix is relatively impermeable. Dense-graded mixes are generally referred to by their nominal maximum aggregate size and can further be classified as either fine-graded or coarse-graded. Fine-graded mixes have more fine and sand sized particles than coarse-graded mixes. - http://www.pavementinteractive.org/article/pavement-typesmix...

------

Mieszanka mineralno-asfaltowa - jest to mieszanka kruszywa i lepiszcza asfaltowego.

Typ mieszanki mineralno-asfaltowej - jest to określenie mieszanki mineraln-oasfaltowej ze względu na: krzywą uziarnienia kruszywa (ciągłą lub nieciągłą), zawartość wolnych przestrzeni, proporcje składników lub technologię wytwarzania i wbudowania; w niniejszym dokumencie wyróżnia się następujące typy mieszanek mineralno-asfaltowych: beton asfaltowy, beton asfaltowy o wysokim module sztywności, beton asfaltowy do bardzo cienkich warstw (mieszanka BBTM), mieszanka SMA, asfalt lany i asfalt porowaty oraz destrukt asfaltowy. - https://www.gddkia.gov.pl/userfiles/articles/z/zarzadzenia-g...

Wymiar mieszanki mineralno-asfaltowej - jest to określenie mieszanki mineralno-asfaltowej ze względu na wymiar D największego kruszywa, np. wymiar 8 lub 11.

Beton asfaltowy - jest to mieszanka mineralno-asfaltowa, w której kruszywo o uziarnieniu ciągłym tworzy strukturę wzajemnie klinującą się.

Beton asfaltowy do bardzo cienkich warstw (mieszanka BBTM) - jest to mieszanka mineralno-asfaltowa do warstw ścieralnych o grubości od 20 do 30 mm, w której kruszywo ma nieciągłe uziarnienie i tworzy połączenia ziarno do ziarna, co zapewnia uzyskanie otwartej tekstury; uziarnienie może być zaprojektowane według jednej z krzywych granicznych, zwanych modelami uziarnienia A, B.

Mieszanka SMA - jest to mieszanka mineralno-asfaltowa składająca się z grubegołamanego kruszywa o nieciągłym uziarnieniu, związanego zaprawą mastyksową.

Asfalt lany - jest to mieszanka mineralno-asfaltowa o bardzo małej zawartości wolnych przestrzeni, w której objętość wypełniacza i lepiszcza jest większa niż objętość wolnych przestrzeni w kruszywie.

Asfalt porowaty - jest to mieszanka mineralno-asfaltowa o bardzo dużej zawartość połączonych wolnych przestrzeni, które umożliwiają przepływ wody i powietrza, co zapewnia właściwości drenażowe i zmniejszające hałas.

Mieszanka drobnoziarnista - jest to mieszanka mineralno-asfaltowa do warstwy ścieralnej (z wyłączeniem asfaltu lanego), wiążącej i podbudowy, w której wymiar kruszywa D jest mniejszy niż 16 mm.

Mieszanka gruboziarnista - jest to mieszanka mineralno-asfaltowa do warstwy wiążącej i podbudowy, w której wymiar kruszywa D jest nie mniejszy niż 16 mm.

Minimalna zawartość asfaltu Bmin – jest to taka ilość asfaltu, która dodana do danej
optymalnej mieszanki kruszywa pozwala na osiągnięcie projektowanych właściwości
mieszanki mineralno-asfaltowej.
Skład mieszanki (badanie typu) - jest to skład mieszanki mineralno-asfaltowej,
podany jako skład docelowy; może być podany jako wejściowy skład mieszanki lub
wyjściowy skład mieszanki.
Wejściowy skład mieszanki - jest to skład mieszanki zawierający: materiały składowe
podane w % wagowych, krzywą uziarnienia i procentową zawartość lepiszcza całkowitego
w stosunku do mieszanki mineralno-asfaltowej (walidacja laboratoryjna).
Wyjściowy skład mieszanki - jest to skład mieszanki zawierający: materiały składowe,
uśrednione wyniki uziarnienia oraz zawartość lepiszcza rozpuszczalnego oznaczone
laboratoryjnie (wynik walidacji produkcji).
Dodatek - jest to materiał, który może być dodawany do mieszanki w małych ilościach
praktycznie do 5% (np. włókna organiczne i nieorganiczne, asfalty naturalne lub
polimery) w celu poprawy jej cech mechanicznych, urabialności lub koloru.
Domieszka – jest to materiał, który może być dodawany do mieszanki w ilości powyżej
5% w celu poprawy właściwości użytkowych (np. barwa mieszanki) i powinien być
uwzględniony w obliczeniach wolumetrycznych.
Destrukt asfaltowy - jest to mieszanka mineralno-asfaltowa, która jest uzyskiwana
w wyniku frezowania warstw asfaltowych, rozkruszenia płyt wyciętych z nawierzchni
asfaltowej, brył uzyskiwanych z płyt oraz z mieszanki mineralno-asfaltowej odrzuconej
lub będącej nadwyżką produkcji.
Granulat asfaltowy - jest to przetworzony destrukt asfaltowy o udokumentowanej
jakości stosowany jako materiał składowy w produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych
w technologii na gorąco.
Wymiar kruszywa w destrukcie asfaltowym - jest to oznaczenie wielkości ziarna
kruszywa w destrukcie asfaltowym z zastosowaniem dolnego (d) i górnego (D) wymiaru
sita, wyrażone jako d/D (w wypadku destruktu asfaltowego d będzie zazwyczaj równe 0).
Wielkość kawałków destruktu asfaltowego - jest to maksymalna wielkość kawałków
mieszanki mineralno-asfaltowej w destrukcie asfaltowym, określona wymiarem sita (U).
Połączenie międzywarstwowe (sczepność międzywarstwowa) - połączenie między
warstwami w celu uzyskania współpracy pomiędzy warstwami w celu uzyskania
odpowiedniej trwałości nawierzchni.