Dieses Konzept bezieht sich typischerweise auf eine Funktion in bestimmten Fahrzeuggetrieben, insbesondere solchen, die in großen Nutzfahrzeugen oder Geländefahrzeugen verwendet werden, die es dem Fahrer ermöglicht, die niedrigeren Gänge manuell und separat von den höheren zu wählen und zu steuern.

Dies kann besonders vorteilhaft in Situationen sein, in denen eine feine Kontrolle über die Fahrzeuggeschwindigkeit erforderlich ist, beispielsweise beim Fahren mit niedriger Geschwindigkeit über schwieriges Gelände, beim Ziehen schwerer Lasten oder beim Abfahren steiler Gefälle. Durch die separate Kontrolle der niedrigen Gänge kann der Fahrer sicherstellen, dass das Fahrzeug immer im optimalen Gang für die aktuellen Bedingungen ist, was die Fahrzeugleistung potenziell verbessern und den Verschleiß am Getriebe reduzieren kann.