Glossary entry (derived from question below)
English term or phrase:
Full Fuselage up to ‘chime line’ below windows
German translation:
Kimmknick (Kimmknicklinie)
English term
Germany
Translation and interpreting
Native in: French 
, German
Works in: French to German, German to French, English to German, and 6 more.
Full Fuselage up to ‘chime line’ below windows
context: cleaning of airplane with chemicals
| 4 +1 | Kimmknick (Kimmknicklinie) |
Johannes Gleim
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Jul 12, 2018 14:02: Uta Kappler changed "Level" from "Non-PRO" to "PRO"
Jul 16, 2018 13:08: Steffen Walter changed "Field (write-in)" from "to blank" to "(none)"
Jan 28, 2019 09:48: Johannes Gleim Created KOG entry
PRO (3): Johanna Timm, PhD, Schtroumpf, Uta Kappler
When entering new questions, KudoZ askers are given an opportunity* to classify the difficulty of their questions as 'easy' or 'pro'. If you feel a question marked 'easy' should actually be marked 'pro', and if you have earned more than 20 KudoZ points, you can click the "Vote PRO" button to recommend that change.
How to tell the difference between "easy" and "pro" questions:
An easy question is one that any bilingual person would be able to answer correctly. (Or in the case of monolingual questions, an easy question is one that any native speaker of the language would be able to answer correctly.)
A pro question is anything else... in other words, any question that requires knowledge or skills that are specialized (even slightly).
Another way to think of the difficulty levels is this: an easy question is one that deals with everyday conversation. A pro question is anything else.
When deciding between easy and pro, err on the side of pro. Most questions will be pro.
* Note: non-member askers are not given the option of entering 'pro' questions; the only way for their questions to be classified as 'pro' is for a ProZ.com member or members to re-classify it.
Proposed translations
40 years Engineer, 20 years translations
Native in: German
Works in: English to German, German to English, French to German, and 6 more.
Kimmknick (Kimmknicklinie)
Answer: Different airlines use the chimes differently. Here are some uses I've witnessed in my career:
• A single chime could be to the flight attendants to advise them of pending choppy air, perhaps serious enough that they should be seated. Another possibility would be, "when you have time, could we please have a coffee?"
• Two chimes are often used to indicate the aircraft is approaching 10,000 feet in altitude.
• A 3+ chime could be to tell the flight attendants to be seated NOW due to reports of turbulence that were just received by the pilots.
Cabin crew can also use the chimes to communicate with the flight deck. A single chime could be, "would you like coffee?"
https://eu.usatoday.com/story/travel/columnist/cox/2012/11/0...
Offensichtlich ein Tippfehler für "chine line"
In aircraft design, a chine is a longitudinal line of sharp change in the cross-section profile of the fuselage or similar body. The term chine originates in boatbuilding, where it applies to a sharp profile change in the hull of a boat.[note 1]. In a flying boat hull or floatplane float, the longitudinal line of sharp change in cross-section where the bottom plane meets the sidewall, is an example of a chine.
https://en.wikipedia.org/wiki/Chine_(aeronautics)
Figure 3.10 : (a) Modification of the outer chine line at station-1 by using chine position shape operator. (b) Modification of the keel line in entrance region by using minimum radius of curvature shape operator.
https://www.researchgate.net/figure/a-Modification-of-the-ou...
chine line [NAUT.] der Kimmknick Pl.: die Kimmknicke
https://dict.leo.org/englisch-deutsch/chine line?partial=hid...
Fachgebiet VERKEHR, Landverkehr
en
Terminus chine line
Zuverlässigkeit 3 (Zuverlässig)
de
Terminus Kimmknick
Zuverlässigkeit 3 (Zuverlässig)
Quelle EWG Dok.III/308/81
http://iate.europa.eu/SearchByQuery.do?method=searchDetail&l...
chine Kammstück (Fleisch)
chine Kimm
chine Rumpfseitenteil
chine Rückenstück
chine Rückgrat
chine line Kimmknick
chine (aircraft tyres) Wasserabweiser (Flugzeugreifen)
http://www.woerterbuch.info/deutsch-englisch/uebersetzung/ch...
Der Rumpf bestand größtenteils aus Titan und war zur Verkleinerung der Radarsignatur nach den Prinzipien der kontinuierlichen Krümmung geformt. Dabei wird weitestgehend auf scharfe Knicke und Kanten verzichtet, lediglich der sogenannte „Kimmknick“ blieb bestehen, da dieser den Auftrieb verbesserte und keinen rechten Winkel darstellt, der einen Großteil einfallenden Radarstrahlung zurück zum Sender reflektieren würde
https://de.wikipedia.org/wiki/Lockheed_A-12
Der Rumpf wurde nach den Prinzipien der Tarnkappentechnik geplant und gebaut. Dabei wurde auf Erfahrungen mit dem Testschiff Sea Shadow (IX-529) und der Arleigh-Burke-Klasse zurückgegriffen. Äußerlich ist dies vor allem im Kimmknick zu sehen: Der untere Teil des Rumpfes ist nach außen geneigt, darüber ist er nach innen geneigt. Dies minimiert das Breitseiten-Echo und damit den Radarquerschnitt.
https://de.wikipedia.org/wiki/San-Antonio-Klasse
Anmerkung: Kimmknick lässt sich auf "Kimme" (Kimme und Korn bei Gewehren) zurückführen.
| agree |
Schtroumpf
: Geraten ist nicht gewusst! Man kann doch nicht einfach CL4 setzen, wenn man auf einen Tippfehler TIPPT! // Bei mir liegen N und M nicht beisammen, aber meine eigene Recherche ergab nun einen Beleg, der verlässlich scheint.
1 day 8 hrs
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Doch, wenn es nicht anders sein kann. "chime" macht im Kontext keinen Sinn, "chine" aber sehr wohl, vor allem bei militärischen Flugzeugen. Außerdem liegt "n" auf der Tastatur direkt neben "m".
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Discussion
sagt z.B.:
"RADIO CALL NUMBERS: ...Alignment: Parallel to the fuselage chime line..."
Es kommt aber an mehreren Stellen "chine line" vor, und zwar ganz ähnlich:
"Vertical: Bottom edge of insignia 4.5 inches above chine line left side of fwd fuselage..."