Nov 7, 2017 23:06
6 yrs ago
6 viewers *
English term
Handler
English to Polish
Other
Ships, Sailing, Maritime
Obsługa lotniskowca
Jak to będzie po naszemu?
"The crew who manage the movement of planes is called flight deck control. They work from a small room in the ship’s island. And the man in charge here, Lieutenant Derek Jensen, is called the handler".
Ów handler, zwany też inaczej "handling oficer", ma za zadanie "coordinate the movement of aircraft in support of flight operations, maintenance, fueling, and loading of ordnance both on the flight deck and the hangar bay".
"The crew who manage the movement of planes is called flight deck control. They work from a small room in the ship’s island. And the man in charge here, Lieutenant Derek Jensen, is called the handler".
Ów handler, zwany też inaczej "handling oficer", ma za zadanie "coordinate the movement of aircraft in support of flight operations, maintenance, fueling, and loading of ordnance both on the flight deck and the hangar bay".
Proposed translations
(Polish)
| 3 | (oficer) dyspozytor pokładu lotniczego |
Crannmer
|
| 3 | oficer pokładowy |
Frank Szmulowicz, Ph. D.
|
Proposed translations
9 hrs
Crannmer
Specializes in field
Selected
(oficer) dyspozytor pokładu lotniczego
Wbrew podanym powyżej przykładom załogi pokładowej nie nosi kolorowej bluzy, bo nie działa na pokładzie, lecz w zaciszu centrali.
Ponieważ nie ma polskich lotniskowców, nie ma też utartej polskiej terminologii na wszystkie funkcje.
Ponieważ nie ma polskich lotniskowców, nie ma też utartej polskiej terminologii na wszystkie funkcje.
4 KudoZ points awarded for this answer.
Comment: "Dzięki. "
2 hrs
Frank Szmulowicz, Ph. D.
United States
United States
Native in English
&
Polish
United States
On time, on target, on budget.
Native in: English 
, Polish
Works in: Polish to English, English to Polish, Russian to Polish, and 1 more.
Related KudoZ points
:
163
oficer pokładowy
Zespół obsługi technicznej sprzętu lotniczego dzieli się na kilka kategorii. Każda z nich charakteryzuje się innym kolorem ubioru. Do najważniejszej z nich zaliczają się ubrani na żółto oficerowie pokładowi, nadzorujący katapulty i liny hamowania. To oni są odpowiedzialni za wszystkie starty i lądowania. Kiedy samolot podkołuje na start, „żółty” chwyta przegub dłoni drugiej ręki, czym sygnalizuje pilotowi, że maszyna jest zaczepiona do haka katapulty. Pięć rozprostowanych palców to sygnał dla pilota: daj pełną moc silników. Salutem dłoni do kasku lotnik sygnalizuje, że zrozumiał polecenie. Siłę ciągu silników pilot może zredukować w jednym tylko przypadku - kiedy w krytycznym momencie „żółty” stanie przed „nosem” jego samolotu. Oznacza to, że start został wstrzymany.
Bezpośrednio „żółtym” podlegają „zieloni”- tj. personel obsługujący urządzenia katapultowe. Na zielono ubrani są także mechanicy, którzy dokonują finalnego przeglądu przed startem samolotu, także obsluga urządzeń katapultowych i obsługa helikopterów. „Niebiescy” to ludzie obsługujący windy i ciągniki holujące, a białe stroje noszą oficerowie, którzy dbają o bezpieczeństwo ruchu na pokładzie i obserwują starty i lądowania. Kolor czerwony jest zarezerwowany dla mechaników zajmujących się uzbrojeniem samolotów i broni stałej lotniskowca; jest to również kolor specjalistów ds. usuwania kraks, jakie wyrządzić mogą np. nieudane lądowania. Kolor fioletowy to domena członków personelu, którzy tankują paliwo do samolotów i śmigłowców. Na brązowo ubierają się szefowie obsługi lotniczej.
http://www.konflikty.pl/technika-wojskowa/w-powietrzu/lotnis...
https://www.wykop.pl/link/1702228/obsluga-pasa-startowego-na...
--------------------------------------------------
Note added at 2 hrs (2017-11-08 01:34:35 GMT)
--------------------------------------------------
cccccccccc
"Pokładowi" to elita załogi lotniskowca. Można ich rozróżnić dzięki rozmaitym kolorom bluz i kasków, na których namalowane są litery i cyfry. Pokładową arystokrację tworzą ubrani w bluzy żółte oficerowie dowodzący katapultą i linami hamowania. "Żółci" odpowiadają za starty i lądowania, a podlegli im marynarze obsługujący urządzenia katapultowe noszą bluzy zielone. Zielone bluzy mają też mechanicy dokonujący ostatniego przeglądu samolotu przed uruchomieniem katapulty. "Niebiescy" są kierowcami traktorów i operatorami wind, a "biali" to oficerowie bezpieczeństwa ruchu na pokładzie oraz obserwatorzy lądowań. W czerwień ostrzegawczą ubierają się mechanicy uzbrojenia i specjaliści od usuwania skutków ewentualnych kraks; w brąz szefowie obsługi samolotów, a w kolorze fioletowym występują mechanicy uzupełniający paliwo w samolotach.
http://archiwum.wiz.pl/1999/99092200.asp
--------------------------------------------------
Note added at 2 hrs (2017-11-08 01:41:52 GMT)
--------------------------------------------------
cccccccc
Obsługa
Jedną z głównych ról na pokładzie lotniskowca odgrywa obsługa. Obsługa pasa startowego lotniskowców pełni rozmaite funkcje, a każda funkcja oznaczona jest innym kolorem kombinezonu załoganta. Dla przykładu, na lotniskowcach Stanów Zjednoczonych kolory oznaczają:
fioletowy – odpowiedzialni za paliwo, uzupełnienie baku
żółty – organizacja ruchu na pasie, ukierunkowanie pilota samolotu: wyprowadzenie na pas startowy lub postój itd.
czerwony – uzbrajanie/rozbrajanie samolotu w bomby, broń AG (powietrze-ziemia)
zielony – obsługa techniczna (uzbrajanie samolotu w pociski rakietowe i karabinki maszynowe; naprawa usterek itd.)
biały – personel medyczny,
niebieski – obsługa dźwigów,
https://pl.wikipedia.org/wiki/Lotniskowiec
Bezpośrednio „żółtym” podlegają „zieloni”- tj. personel obsługujący urządzenia katapultowe. Na zielono ubrani są także mechanicy, którzy dokonują finalnego przeglądu przed startem samolotu, także obsluga urządzeń katapultowych i obsługa helikopterów. „Niebiescy” to ludzie obsługujący windy i ciągniki holujące, a białe stroje noszą oficerowie, którzy dbają o bezpieczeństwo ruchu na pokładzie i obserwują starty i lądowania. Kolor czerwony jest zarezerwowany dla mechaników zajmujących się uzbrojeniem samolotów i broni stałej lotniskowca; jest to również kolor specjalistów ds. usuwania kraks, jakie wyrządzić mogą np. nieudane lądowania. Kolor fioletowy to domena członków personelu, którzy tankują paliwo do samolotów i śmigłowców. Na brązowo ubierają się szefowie obsługi lotniczej.
http://www.konflikty.pl/technika-wojskowa/w-powietrzu/lotnis...
https://www.wykop.pl/link/1702228/obsluga-pasa-startowego-na...
--------------------------------------------------
Note added at 2 hrs (2017-11-08 01:34:35 GMT)
--------------------------------------------------
cccccccccc
"Pokładowi" to elita załogi lotniskowca. Można ich rozróżnić dzięki rozmaitym kolorom bluz i kasków, na których namalowane są litery i cyfry. Pokładową arystokrację tworzą ubrani w bluzy żółte oficerowie dowodzący katapultą i linami hamowania. "Żółci" odpowiadają za starty i lądowania, a podlegli im marynarze obsługujący urządzenia katapultowe noszą bluzy zielone. Zielone bluzy mają też mechanicy dokonujący ostatniego przeglądu samolotu przed uruchomieniem katapulty. "Niebiescy" są kierowcami traktorów i operatorami wind, a "biali" to oficerowie bezpieczeństwa ruchu na pokładzie oraz obserwatorzy lądowań. W czerwień ostrzegawczą ubierają się mechanicy uzbrojenia i specjaliści od usuwania skutków ewentualnych kraks; w brąz szefowie obsługi samolotów, a w kolorze fioletowym występują mechanicy uzupełniający paliwo w samolotach.
http://archiwum.wiz.pl/1999/99092200.asp
--------------------------------------------------
Note added at 2 hrs (2017-11-08 01:41:52 GMT)
--------------------------------------------------
cccccccc
Obsługa
Jedną z głównych ról na pokładzie lotniskowca odgrywa obsługa. Obsługa pasa startowego lotniskowców pełni rozmaite funkcje, a każda funkcja oznaczona jest innym kolorem kombinezonu załoganta. Dla przykładu, na lotniskowcach Stanów Zjednoczonych kolory oznaczają:
fioletowy – odpowiedzialni za paliwo, uzupełnienie baku
żółty – organizacja ruchu na pasie, ukierunkowanie pilota samolotu: wyprowadzenie na pas startowy lub postój itd.
czerwony – uzbrajanie/rozbrajanie samolotu w bomby, broń AG (powietrze-ziemia)
zielony – obsługa techniczna (uzbrajanie samolotu w pociski rakietowe i karabinki maszynowe; naprawa usterek itd.)
biały – personel medyczny,
niebieski – obsługa dźwigów,
https://pl.wikipedia.org/wiki/Lotniskowiec
Note from asker:
| Bardzo dziękuję za pomocne linki |
Discussion