Aug 25, 2013 07:46
10 yrs ago
3 viewers *
English term
accurate and reliable translations
Native in: Arabic 
Works in: English to Arabic, Arabic to English
anti-torque rotor
English to Arabic
Tech/Engineering
Aerospace / Aviation / Space
helicopter description
tail boom with fixed stabilizer, anti-torque rotor and fin
Proposed translations
(Arabic)
| 4 | المروحة المضادة للإزدواج |
mona elshazly
|
| 4 | مروحة تعديل عزم الدوران |
Moodi
|
| 4 -1 | рулевой винт вертолёта; хвостовой винт вертолёта |
Elena Lukun
|
Proposed translations
-1
11 mins
Elena Lukun
Uzbekistan
Uzbekistan
Uzbekistan
Tech/Engineering, Computers, Marketing
Native in: Russian (Variant: Standard-Russia)
Works in: Russian to English, English to Russian
рулевой винт вертолёта; хвостовой винт вертолёта
Peer comment(s):
| disagree |
mona elshazly
: what is this language??
13 mins
|
| neutral |
Ahmed Ahmed
: Russian
27 mins
|
| neutral |
Alexander Yeltsov
: The term should be translated from English to Arabic, not Russian
9 hrs
|
28 mins
mona elshazly
Egypt
Egypt
Native in Arabic
Works in field
Egypt
Italian- Arabic- English Translator
Native in: Arabic 
Works in: Italian to Arabic, English to Arabic, Arabic to Italian, and 3 more.
Related KudoZ points
:
8
المروحة المضادة للإزدواج
مروحة الذيل المضاده للإزدواج Anti Torque Tail Rotor
لو تخيلنا أنه لا توجد مروحه في ذيل الطائره العموديه فإنه عندما تبدأ المروحه الرئيسيه المثبته فوق جسم الطائره بالدوران و لنقل مع عقارب الساعه فإن جسم الطائره سيدور في الإتجاه المعاكس كردة فعل للعزم الذي تولده المروحه الرئيسيه بسبب مقاومة الهواء في شفراتها ..... و يمكن ملاحظة ذلك في كثير من الأفلام المصوره في الإنترنت التي تتحدث عن تعطل مروحة الذيل في الطائرات العموديه أثتاء التحليق و الخطوره الناتجه عن ذلك حيث أن المروحه الرئيسيه تفقد قوة الرفع بشكل كبير و تزيد قوة الإعاقه و تسقط الطائره على الأرض ..... مروحة الذيل تولد قوة دفع مساويه و معاكسه لإتجاه دوران جسم الطائره المفترض فيبقى جسم الطائره في وضع مستقيم Torque Compensation...... و لكن من الممكن التخلص من مراوح الذيل إذا تم تركيب مروحتين رئيسيتين متعاكستين في إتجاه الدوران و هو ما يعرف بنظام المحاور المزدوجه أو Coaxial Rotors و بذلك تنتفي الحاجه لمروحة الذيل و سأتحدث بإقتضاب عن هذا النظام الديناميكي و هو غير منتشر كثيراً بسبب التكلفه العملياتيه لهذا النوع من الأنظمه
لو تخيلنا أنه لا توجد مروحه في ذيل الطائره العموديه فإنه عندما تبدأ المروحه الرئيسيه المثبته فوق جسم الطائره بالدوران و لنقل مع عقارب الساعه فإن جسم الطائره سيدور في الإتجاه المعاكس كردة فعل للعزم الذي تولده المروحه الرئيسيه بسبب مقاومة الهواء في شفراتها ..... و يمكن ملاحظة ذلك في كثير من الأفلام المصوره في الإنترنت التي تتحدث عن تعطل مروحة الذيل في الطائرات العموديه أثتاء التحليق و الخطوره الناتجه عن ذلك حيث أن المروحه الرئيسيه تفقد قوة الرفع بشكل كبير و تزيد قوة الإعاقه و تسقط الطائره على الأرض ..... مروحة الذيل تولد قوة دفع مساويه و معاكسه لإتجاه دوران جسم الطائره المفترض فيبقى جسم الطائره في وضع مستقيم Torque Compensation...... و لكن من الممكن التخلص من مراوح الذيل إذا تم تركيب مروحتين رئيسيتين متعاكستين في إتجاه الدوران و هو ما يعرف بنظام المحاور المزدوجه أو Coaxial Rotors و بذلك تنتفي الحاجه لمروحة الذيل و سأتحدث بإقتضاب عن هذا النظام الديناميكي و هو غير منتشر كثيراً بسبب التكلفه العملياتيه لهذا النوع من الأنظمه
Reference:
http://avb.s-oman.net/archive/index.php/t-1027825.html?s=6520097848bf42d2de6268f22f33be18
1 hr
مروحة تعديل عزم الدوران
مروحة تعديل/ضبط عزم الدوران
مروحة منع الدوامة في الطائرة
مروحة منع الدوامة في الطائرة
Discussion