Boots = Inflatable device on leading edge of wing and tail used to remove ice

En décadas pasadas fueron instalados sistemas neumáticos (tubos de gomas inflables y desinflables a discreción del piloto) en el borde de ataque (borde delantero) de las alas y del empenage (cola). Inflando y desinflando alternativamente los tubos de goma el hielo se quebraba y el viento los desprendía. Esto -hasta cierto punto- funcionaba cuando la formación era liviana. Pero el hielo es rápidamente acumulativo. En algunos casos extremos el hielo puede alcanzar a 2 o 3 pulgadas en cinco minutos. Luego fueron agregadas resistencias electricas en las partes mas expuestas a la formación de hielo. Pero la activación se hacía manualmente cuando el piloto veía o sospechaba la existencia de hielo -algo difícil o imposible de hacer bajo determinadas condiciones meteorológicas. Actualmente se emplean distintos equipos, según modelos de los fabricantes de aeronaves. Básicamente consisten en sensores de hielo que al detectarlo activan el sistema antihielo. El AIM americano clasifica cuatro condiciones de la formación de hielo:

Ya miré la información y pienso que encontré el enlace al que haces referencia que es la venta de una aeronave de este tipo. Esa aeronave no tiene sistema neumático para evitar la formación de hielo, la razón: Es de pistón (motor recíproco) y como te decía el aire que se utiliza para el sistema neumático sale es del compresor en aviones jet o turbohélice, en un recíproco ni modo. Se llama aire de sangrado porque se le sangra (roba) al compresor antes de que ese aire ingrese a la turbina, para utilizarlo en sistemas para evitar la formación de hielo.

Para resumir lo que están diciendo es que el avión lo venden con botas antihielo nuevas. Es un dato que especifican pues su duración no es eterna ya que se van rajando. En este avión no hay sistema de deshielo, deicing (rompen el hielo que se forma) sino antihielo, anti-icing (evitan que se forme el hielo). La operación es totalmente eléctrica en esta aeronave.

SISTEMA ANTIHIELO: POR BOTAS (BORDE DE ATAQUE DE ALAS, ... 02774 ( EN EL EXTERIOR ) PIPER NAVAJO CHIEFTAIN PANTHER AIRFRAME: 5840 , ENGINE SPECS: MODEL LTIO

http://www.freddiaviones.com.ar/clasificados/default3.asp?Ae...